Ügyek · Utolsó esemény: · helyesbítés
M6-os autópálya koncessziós eljárása
A közlekedési és beruházási minisztérium átvilágítása szerint jogellenes volt az M6-os autópálya Dunaújváros és Érdi-tető közötti szakaszára vonatkozó koncessziós szerződés módosítása. A kormány nem tartja érvényesnek a korábbi miniszteri levelet, új, versenyeztetett eljárást indított az üzemeltetésre, és feljelentést tett.
Az ügy állása
- sajtóértesülés2026. augusztus 14.
- feljelentés2026. augusztus 26.
- NVVH-vizsgálat (nincs dátumozott esemény)
- nyomozás2026. szeptember 21.itt tart
- gyanúsított
- vádemelés
- elsőfokú ítélet (nem jogerős)
- jogerős ítélet
A vagyon állása
- bejelentett visszafizetés
- közvagyonvédelmi felügyelet alatt
- zár alá véve
- elkobozva
- visszafolyt
Ma egyik állomáshoz sincs dátumozott esemény a nyilvántartásban.
Események
- 4. sajtóértesülés · 2026. szeptember 21.
Hűtlen kezelés bűntett gyanúja miatt folytat nyomozást a Budapesti Rendőr-főkapitányság (BRFK) az M6-os autópálya működtetésével kapcsolatban - közölte az MTI megkeresésére a BRFK Kommunikációs Osztálya hétfőn.
a Portfolio cikke szerint · PortfolioAz ügy állása: feljelentés → nyomozás2 forrás
- Telex · 2026-09-21
- 3. sajtóértesülés · 2026. szeptember 15.
Az M6-os autópálya jövőbeli üzemeltetésével kapcsolatos összes ajánlat, műszaki adat és paraméter nyilvánosságra hozatalát kezdeményezi a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (MKIF).
a Portfolio cikke szerint · Portfolio - 2. feljelentés · 2026. augusztus 26.
Feljelentés: 2026. 08. 26. · Gyanú: különösen nagy vagyoni hátrányt okozó hűtlen kezelés, hivatali visszaélés · Állapot: a BRFK 09. 21-én megerősítette, hogy hűtlen kezelés gyanújával nyomoz; a minisztérium feljelentését ehhez az eljáráshoz csatolták.
a kormány közlése szerint · kormany.hu – Átlátható: feljelentés-összesítő Az ügy állása: sajtóértesülés → feljelentés - 1. bejelentés · 2026. augusztus 14.
A minisztérium az eljárás átvilágítása során megállapította, hogy a koncessziós szerződés módosítása jogellenes volt, ugyanis Lázár János helyett Nagy Márton nemzetgazdasági miniszternek lett volna jogköre a szerződés módosítására.
a kormány közlése szerint · kormany.hu – hírek Az ügy állása: sajtóértesülés
Közölt összegek
nem igazolt A számlálóba addig nem számítanak bele, amíg nincs jogerős ítélet vagy igazolt visszafizetés.
Orbán számolja, hogy már 450 milliárd forintot visszaadott a kormány a külföldi cégeknek – itt olyan intézkedéseket mondott, mint az M6-os koncesszió kivétele a Mészáros Lőrinchez kötődő MKIF-től, ami sokszorosan drágábban üzemeltette volna.
Vitézy Dávid a posztjában azt írta, 105 milliárd forintot spórol az állam a most megkötött szerződéssel.
A tárca számításai szerint a teljes futamidő alatt az állam fizetési kötelezettsége 23 196 milliárd forintra rúgna, miközben a Magyar Közút saját kivitelezésben 53-61 százalékkal olcsóbban látná el ugyanezt a feladatot.
2 forrás
A miniszter szerint az MKIF 149 milliárd forintért végezte volna el ugyanazt a feladatot, amelyet az eddigi üzemeltető, az M6 Duna 44 milliárdért vállalt 11 évre.
2 forrás
Vitézy Dávid a Kontroll Youtube-csatornáján vasárnap este publikált videójában Gulyás Balázs műsorvezető kérdésére azt mondta: »a mai tudás szerint« az állam által a koncessziós szerződés teljes időtartama alatt kifizetendő összeg minimum 23 ezer milliárd forint.
Legalább 5 ezer milliárd forinttal növelte meg az állam által a koncessziós szerződés teljes időtartama alatt kifizetendő összeget az úgynevezett háborús beruházási többletköltség-kompenzáció - írta a közlekedési és beruházási miniszter vasárnap a Facebook-oldalán.
Ez azt jelenti, hogy átlagosan a szerződés hátralévő részében, minden órában, 35 éven át, óránként 77 millió forint nettót kapna Mészáros és Szíjj koncesszora 2057-ig« - jelentette ki.